【名媒聚焦】央廣網(wǎng)、中安在線、安徽日報、大皖新聞：硬核破局 安徽建工路橋的城市動脈新答卷
開篇 時代使命：江淮大地的軌交先聲
潮起江淮開新局，志在四方拓坦途。
2017年的安徽，正站在長三角一體化發(fā)展的風(fēng)口。當《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃》明確提出“推動城市軌道交通加快發(fā)展，建成合肥、蕪湖市軌道交通骨干線路，逐步提升軌道交通在城市公共交通中的骨干地位”時，作為省屬國企的安徽建工路橋，毅然接過了“軌通江淮、道連民心”的時代考卷，投身于“軌道上的安徽”宏偉藍圖的建設(shè)之中。
彼時，安徽軌道交通市場尚處于起步階段，央企占據(jù)主導(dǎo)地位，省屬國企在軌道工程領(lǐng)域幾乎是“零基礎(chǔ)”。作為省內(nèi)一流施工企業(yè)的安徽建工路橋深知，軌道交通是城市發(fā)展的“動脈”，更是省屬國企必須扛穩(wěn)的責(zé)任——不僅要“建軌道”，更要“建出安徽標準、安徽速度、安徽品牌”?！皼]有經(jīng)驗，就從零開始學(xué)；沒有技術(shù)，就從實踐中闖，我們要立志實現(xiàn)‘軌道夢’?！边@是安徽建工路橋的決心。組建一支平均年齡28歲的“軌道新兵”隊伍，他們帶著“敢為天下先”的勇氣，奔赴武漢、上海、合肥等地的在建軌道項目，免費為這些項目“打工”，只為帶回來先進的經(jīng)驗技術(shù)。在盾構(gòu)機的轟鳴聲中，開啟了安徽國企的軌道交通建設(shè)征程。
中篇 奮斗之路：破繭成蝶的逐夢征程
摸著石頭過河的“拓荒者”。2017年3月，公司成功中標合肥市軌道交通4號線1標項目，實現(xiàn)了軌道交通業(yè)務(wù)從無到有的突破。看著深達20米的地下空間，建設(shè)者們面對的困難和以往任何一次都不同：密集復(fù)雜如同人體血管一般的地下管線、軟土地層和豐富的地下水。但是，年輕的團隊就是有著一腔熱血和不服輸?shù)膭蓬^，他們堅信，敢打必勝就是成功的法門。
2018年3月31日，所有人都不會忘記這一天，安徽建工路橋“奮斗一號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。為了達成這一節(jié)點目標，項目團隊放棄了春節(jié)休假，把需要50多天才能完成的19項準備工作按照節(jié)點進行倒排，平行推進，最終僅用半個月完成安裝工作。當“奮斗一號”盾構(gòu)機刀盤開始旋轉(zhuǎn)，在地下緩緩?fù)七M時，現(xiàn)場所有人的眼里都閃著淚光——這不僅是4號線的首個始發(fā)盾構(gòu)，更開創(chuàng)了“合肥軌道合肥造”的先河，標志著安徽建工路橋從“門外漢”到“入門者”的跨越。
2019年12月，長寧大道站-創(chuàng)新大道站盾構(gòu)區(qū)間比原計劃提前兩個月實現(xiàn)雙線貫通。從“首發(fā)”到“首個貫通區(qū)間”，安徽建工路橋創(chuàng)造了合肥軌道建設(shè)的“雙第一”。
創(chuàng)新技術(shù)突圍的“攻堅者”。隨著工程推進，安徽建工路橋面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)不斷升級。2021年，當“奮斗一號”盾構(gòu)機轉(zhuǎn)戰(zhàn)3號線南延2標時，路橋人面對的是合肥軌道建設(shè)史上罕見的難題：站前路站至仙霞路站區(qū)間半徑僅350米的最小盾構(gòu)轉(zhuǎn)彎半徑，巖石強度極高、地質(zhì)條件復(fù)雜的南延線“最硬區(qū)間”，盾構(gòu)機下井時螺旋機與2號臺車超長等系列難題疊加，技術(shù)極限，團隊壓力陡增。
但是路橋人的匠心與毅力就藏在一沙一石中。他們復(fù)盤老經(jīng)驗、結(jié)合新辦法，形成了一套自己的規(guī)范化施工管理秘籍。積極利用BIM模型，提前模擬施工中可能遇到的問題，先后攻克了車站主體結(jié)構(gòu)防水、側(cè)墻保護層厚度控制、管片拼裝、承壓水條件下盾構(gòu)接收等技術(shù)難點；項目副經(jīng)理多次帶頭進艙檢查土艙和刀具情況，首次將光圓滾刀更換成撕裂性更強的鑲齒滾刀，終于撕開堅硬巖層；創(chuàng)新使用電動葫蘆調(diào)整傾斜角度，盾構(gòu)機沿井口對角線成功安全下井；優(yōu)化盾構(gòu)刀盤、刀具結(jié)構(gòu)，合理控制盾構(gòu)掘進參數(shù)，提前設(shè)置預(yù)偏量，順利完成掘進施工。
值得一提的是，為快速實現(xiàn)區(qū)間隧道貫通，項目部通盤考慮，增加“奮斗三號”盾構(gòu)機，成為合肥市軌道交通建設(shè)以來首個同一車站三臺盾構(gòu)機同步掘進區(qū)間隧道的項目，極大提高了施工效率。
至此，3號線結(jié)束了以幸福壩作為終點站的歷史，向著幸福更深處邁進。
2024年夏天的南淝河下，溫度驟降至零下30℃。這不是大自然的神奇，是安徽建工路橋在軌道建設(shè)路上的又一創(chuàng)舉。
新橋機場S1線先行段固鎮(zhèn)路站—盾構(gòu)井區(qū)間線路范圍內(nèi)，1號聯(lián)絡(luò)通道緊鄰南淝河，洞身范圍內(nèi)主要為粉土粉砂層，采用普通施工方法易造成掌子面坍塌，路橋人敢于創(chuàng)新、膽大心細，首次采用凍結(jié)法施工暗挖聯(lián)絡(luò)通道。在地下放置一個不停機的“冰箱”，用-30℃左右的冷凍鹽水把土體冷凍成堅硬的‘冰棍’，增加其強度和穩(wěn)定性。用這種適應(yīng)面廣、安全可靠且相對環(huán)保的人工制冷技術(shù)，解決了跨河富水地段隧洞開挖難以支護的技術(shù)難題，消除安全隱患，也標志著人工凍結(jié)技術(shù)在合肥城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的又一突破。
埋頭追趕的路橋人并不滿足于此，他們大力推進新技術(shù)的應(yīng)用，積極利用BIM模型，開展課題研究及成果申報，先后攻克了車站主體結(jié)構(gòu)防水、盾構(gòu)帶壓開倉換刀、三次下穿南淝河等高難度施工技術(shù)。
強勢破圈的“賦能者”。2024年9月，新橋機場S1線3標項目的“智慧工地”建設(shè)，讓安徽建工路橋站在了行業(yè)的聚光燈下。通過無人機自動巡檢系統(tǒng)、GIS+BIM技術(shù)、VR體驗配套系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺，項目實現(xiàn)了“施工可視化、預(yù)警智能化、管理精細化”——從“人盯人”到“數(shù)據(jù)盯人”，作為省內(nèi)首批進軍軌道施工領(lǐng)域的老牌國企，安徽建工路橋當仁不讓，積極運用新理念、新技術(shù)、新方法，探索培育軌道交通工程建設(shè)新質(zhì)生產(chǎn)力，為行業(yè)賦能添彩。
近年來，安徽建工路橋主動跳出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“舒適圈”，以“破局者”的姿態(tài)錨定轉(zhuǎn)型發(fā)展方向，先后承建了合肥軌道6號線龍?zhí)镣＼噲觥⒆显坪OD、深圳路TOD等項目，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)施工向“軌道建設(shè)+城市運營”的跨越升級，以國企擔(dān)當為“軌道上的安徽”建設(shè)提供了可復(fù)制的實踐樣本。
從摸著石頭過河、到并駕齊驅(qū)、再到彎道超越，安徽建工路橋以高標準、敢投入、保安全、爭速度強勢出圈，在逐夢征程中破繭成蝶，開啟綜合型“城市服務(wù)商”的實踐探索。
終章 價值成果：軌行一秩的江淮答卷
技術(shù)成果：硬核實力的“安徽名片”。2021年以來，安徽建工路橋在軌道建設(shè)領(lǐng)域累計獲得國家級QC成果5項，省級QC成果18項，工法3項，實用新型專利15項，發(fā)明專利1項，全國微創(chuàng)新大賽成果獎4項，安徽省重大合理化建議1項，安徽省市政優(yōu)質(zhì)工程獎3項。編制了軌道交通標準化圖集2項，起草的《市政與軌道交通工程安全生產(chǎn)標準化工地評價標準》成為省級地方標準。
2023年4月，安徽建工路橋承辦了第十四屆全國管片年會，來自全國的行業(yè)專家、地鐵（軌道）公司、質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)、央企省企等各方代表200余人齊聚一堂，對安徽建工路橋規(guī)范化、精益化、智能化管理贊不絕口；同濟大學(xué)榮譽講席教授、中國工程院院士朱合華一行到機場S1先行段項目檢查指導(dǎo)工作，項目現(xiàn)場安全文明施工、創(chuàng)新管理及新技術(shù)應(yīng)用受到朱院士一行高度肯定。八載春秋的磨煉，安徽建工路橋已成為安徽軌道領(lǐng)域的“硬核名片”。
市場成果：深耕本埠的可持續(xù)滾動經(jīng)營版圖。安徽建工路橋堅持以“滾動經(jīng)營、持續(xù)深耕”為核心策略，在合肥軌道建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“單點突破”到“全周期參與”的深度布局。在業(yè)務(wù)規(guī)模上，約占本土企業(yè)參與合肥軌道土建施工合同總額的三分之一；在項目品質(zhì)上，先后承建合肥軌道交通4號線1標、3號線南延2標、機場S1線先行段等標桿工程，打造了多個“軌道樣板”。
承建的4號線1標項目是安徽省軌道交通首個榮獲安徽省優(yōu)質(zhì)工程——黃山杯獎的項目，也是合肥市軌道交通首次獲得國家級質(zhì)量獎項——全國最高質(zhì)量水平評價的項目，這些榮譽不僅是對安徽建工路橋技術(shù)實力的權(quán)威肯定，更成為擦亮“安徽建造”品牌的重要名片，為公司在軌道市場的可持續(xù)滾動經(jīng)營筑牢了口碑根基。
社會價值：從“建軌道”到“筑幸?！?。十多年來，秉持著“建一個項目、交一方朋友、出一批人才”的宗旨，樹立良好口碑，培育杰出青年，為行業(yè)輸送了大量“新鮮血液”。
在民生福祉方面，承建的合肥軌道交通3號線南延線和新橋機場S1線，讓縣域到市中心的通勤時間大大縮短，不僅提升了市民出行幸福感，也進一步優(yōu)化了城市空間布局，促進市域融合一體發(fā)展。
在以人為本方面，所屬項目根據(jù)工友實際需求打造溫馨暖心工會驛站，建成四星級工會驛站3個、三星級工會驛站2個；高標準建設(shè)省級職工書屋，同時積極對接合肥市圖書館，被授予首個省屬企業(yè)分館，面向?qū)俚鼐用瘛⒐び验_放；十多年來，從無償獻血到抗洪救災(zāi)，從助學(xué)扶弱到助殘圓夢，用實際行動詮釋了省屬企業(yè)的責(zé)任與情懷，在公益之路上留下了一串串堅實的腳印。所屬項目獲得“安徽省住建系統(tǒng)學(xué)雷鋒活動示范點”、“安徽省青年之家優(yōu)秀活動項目三等獎”等榮譽，在完成建設(shè)任務(wù)的同時，為“筑幸福”增添一抹色彩。
文化潤澤：盾構(gòu)精神塑形鑄魂。以文化人、以文育人。軌道項目團隊先后榮獲全國青年安全生產(chǎn)示范崗、長三角勞動競賽優(yōu)秀項目、安徽省工人先鋒號等稱號?！岸軜?gòu)黨建”獲選2024年工程建設(shè)企業(yè)黨建工作二等成果，入選2024年度全國企業(yè)黨建創(chuàng)新優(yōu)秀案例；“盾構(gòu)文化”獲評2025年建筑業(yè)企業(yè)文化傳播案例，入選中國工程建設(shè)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀案例。
從“新兵”到“鐵軍”。十余年來，昔日的“新兵”團隊，如今人員規(guī)模已實現(xiàn)數(shù)倍擴充，其中高級工程師17人，一級、二級注冊建造師40人，皖建工匠2人，安徽省五一勞動獎?wù)?人，形成了“技術(shù)帶頭人+青年骨干+一線能手”的完整人才梯隊。
“軌道鐵軍”的背后，是獨特的人才培養(yǎng)體系。堅持開展“雙導(dǎo)師”“向日葵”“葵花籽”“技術(shù)比武”“勞動競賽”等活動，讓青年員工在實踐中快速成長，獨當一面。近期，結(jié)合集團、公司開展的制度學(xué)習(xí)宣貫活動，落實“每周一講”，讓員工在交流中得到鍛煉提升，培養(yǎng)復(fù)合型人才。
在施工過程中，凝練出“自立自強、勇往直前、一次成優(yōu)”的建工路橋盾構(gòu)精神，培育出“敢闖敢試 勇爭第一”的盾構(gòu)文化，教育引導(dǎo)全體員工始終保持著開拓的風(fēng)采、爭先的勁頭和進取的面貌。
本月底，合肥軌道6號線正帶著嶄新的使命蓄勢待發(fā)， 從“幸福壩的延伸”到“6號線的鳴笛啟航”，安徽建工路橋始終以匠心連接城市的每一個角落，以“拓荒-攻堅-賦能”的跨越，讓每一條線路都成為串聯(lián)美好生活的紐帶。站在建工路橋建企75周年的新起點，展望“十五五”，這支鐵軍將以智慧化、綠色化、一體化為方向，從“軌道建設(shè)者”向“城市綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，在長三角一體化發(fā)展的浪潮中，以“國之大者”的站位，為交通強國建設(shè)續(xù)寫更精彩的“江淮答卷”。